Οι υπόγειες πόλεις προσφέρουν λύση στην παγκόσμια αστική έκρηξη;
Υπάρχουν στοιχεία για ανθρώπους που ζούσαν σε σπηλιές πριν από εκατοντάδες χιλιάδες χρόνια. Σήμερα μπορείτε να βρείτε ανθρώπους που ζουν υπόγεια από την Καππαδοκία στην Τουρκία μέχρι το Coober Pedy στη Νότια Αυστραλία. Και ένας εξέχων μηχανικός πιστεύει ότι οι υπόγειες πόλεις είναι το μέλλον του αστικού σχεδιασμού.
Νωρίτερα φέτος, ο Dr John Endicott της AECOM προσκλήθηκε στην Αυστραλία για να μιλήσει στο φεστιβάλ Vivid Sydney. Ο χώρος: ένα νεόκτιστο σπήλαιο κάτω από τον νεόκτιστο λόφο που είναι το Barangaroo. Το θέμα: «Υπόγειο Σύδνεϋ», ή πιο συγκεκριμένα η ιδέα ότι πρέπει να σκεφτούμε να χτίσουμε υπόγειες πόλεις.
«Αν κοιτάξετε έξω και σκεφτείτε να διπλασιάσετε το μέγεθος της πόλης, θέλετε πραγματικά κτίρια 80 ορόφων πιο κοντά το ένα στο άλλο, ώστε να μην υπάρχει χώρος ενδιάμεσα;», ρώτησε το πλήθος.
«Κάτω από το Σίδνεϊ, υπάρχει κάποιος φανταστικός ψαμμίτης και η ευκαιρία να δημιουργηθεί χώρος εκεί κάτω που μπορεί να καταληφθεί. Αυτό το όραμα μπορεί να πραγματοποιηθεί σε αυτόν τον χώρο. Αν κοιτάξεις γύρω σου, μπορείς να καταλάβεις αν είσαι έξι ορόφους κάτω ή 16;».
Ο Endicott είπε ότι η καρδιά του Σίδνεϊ είναι όπως άλλες μεγάλες πόλεις, έχει αναπτυχθεί έντονα και πρόκειται να διπλασιαστεί σε πληθυσμό στο όχι και τόσο μακρινό μέλλον.
«Αυτός ο διπλασιασμός του πληθυσμού σημαίνει ότι πρέπει να διπλασιάσετε την επιφάνεια του δαπέδου», είπε.
«Πρέπει να διπλασιάσετε την έκταση του πάρκου. Πρέπει να διπλασιάσετε τις ανέσεις. Πρέπει να διπλασιάσετε την Όπερα του Σίδνεϊ. Πρέπει να διπλασιάσετε τον αριθμό των σχολείων, τον αριθμό των νοσοκομείων, τον αριθμό των σούπερ μάρκετ και πώς διπλασιάζετε αυτή την περιοχή;».
Η απάντηση είναι είτε έξω, πάνω ή κάτω.
Από τη Βρετανία αρχικά, ο Endicott έχει περάσει τα τελευταία 40 χρόνια ζώντας στο Χονγκ Κονγκ, δουλεύοντας σε πολλά έργα τόσο εκεί όσο και στη Σιγκαπούρη. Και οι δύο πόλεις έχουν μεγάλο πληθυσμό και είναι ιδιαίτερα ανεπτυγμένες, με περιορισμένο μόνο περιθώριο περαιτέρω επέκτασης. Έτσι, η ιδέα του να κατέβεις έχει γίνει πιο ελκυστική.
«Είναι μέρος του 50ετούς στρατηγικού σχεδίου για τη Σιγκαπούρη», είπε.
Το πρόβλημα είναι, αυτή τη στιγμή, οι περισσότεροι άνθρωποι βρίσκουν την ιδέα της υπόγειας ζωής μη ελκυστική. Αλλά λέει, τόσο στο Χονγκ Κονγκ όσο και στη Σιγκαπούρη, οι άνθρωποι περνούν ήδη πολύ χρόνο υπόγεια.
«Οι άνθρωποι ταξιδεύουν για δουλειά κάτω από το έδαφος», είπε.
«Πηγαίνουν για ψώνια κάτω από το έδαφος. Παρκάρουν τα αυτοκίνητά τους κάτω από το έδαφος. Ένα από τα νοσοκομεία είναι εν μέρει κάτω από το έδαφος».
Ο Endicott λέει ότι η ιδέα των διασυνδεδεμένων υπογείων αναπτύσσεται στο Μόντρεαλ επειδή οι άνθρωποι δεν θέλουν να βγουν έξω στο κρύο του χειμώνα. Στη Νορβηγία, υπάρχει ένα γήπεδο χόκεϊ επί πάγου που μπορεί να φιλοξενήσει 65.000 άτομα, χτισμένο μέσα σε ένα λόφο. Είναι λογικό γιατί δεν χρειάζεστε θέα στον έξω κόσμο σε έναν χώρο διασκέδασης.
Είπε ότι είναι μόνο θέμα χρόνου να γίνει πιο αποδεκτή η ιδέα των υπόγειων πόλεων. Αλλά όταν έρθει εκείνη η στιγμή, θα χρειαστεί να έχουμε κάνει τον προγραμματισμό για να αποτρέψουμε τον χώρο κάτω από το έδαφος να είναι το ίδιο φράγμα ανάπτυξης που βρίσκουμε πάνω από το έδαφος.
Κάνοντας σωστό σχεδιασμό
Ο χώρος ακριβώς κάτω από το έδαφος στις πόλεις είναι ήδη γεμάτη με υπηρεσίες κοινής ωφέλειας, σιδηροδρομικές γραμμές, δρόμους και υπόγεια και ακόμη περισσότερα πράγματα που εξετάζονται.
«Αυτή τη στιγμή στο Χονγκ Κονγκ, σχεδιάζουμε μια υπόγεια μονάδα επεξεργασίας λυμάτων για ένα εκατομμύριο ανθρώπους. Αυτό σημαίνει ότι τα υπάρχοντα έργα θεραπείας μπορούν να χρησιμοποιηθούν για κάτι που χρειάζεται φως της ημέρας», δήλωσε ο Endicott.
«Αν πάμε πιο μπροστά, σε μια περιοχή με πολύ συμφόρηση, τα πράγματα που πιθανότατα θα πάνε κάτω από το έδαφος είναι εκείνα τα πράγματα που δεν χρειάζεται να έχουν ανοιχτό αέρα. Θα μπορούσαν να είναι αποθήκες. Έχουν ήδη προγραμματιστεί στη Σιγκαπούρη με διασυνδεόμενες ειδικές σήραγγες για εμπορεύματα. Θα μπορούσαν να είναι κτίρια γραφείων. Πολλά γραφεία δεν έχουν παράθυρα».
Ο προτεινόμενος υπόγειος χώρος της Νέας Υόρκης, η Low Line.
Ο Endicott λέει ότι υπάρχουν νομικά ζητήματα που πρέπει επίσης να εξεταστούν σχετικά με το ποιος κατέχει τη γη υπό άλλες ιδιότητες και για πόσο μακριά.
Αυτό το ζήτημα διερευνάται επί του παρόντος στη Σιγκαπούρη, όπου εξετάζεται νομοθεσία η οποία θα το διευκρινίσει, ορίζοντας την ιδιοκτησία γης ως κάτω από 30 μέτρα κάτω από το έδαφος. Κάτω από αυτό, η γη μπορεί ενδεχομένως να ανακατασκευαστεί από άλλους.
Η ζωή στις υπόγειες πόλεις
«Πάντα με γοήτευε το υπόγειο. Αναγνωρίζω ότι σε μερικούς ανθρώπους δεν αρέσει η ιδέα, αλλά ίσως δεν ξέρουν τι τους λείπει», είπε ο Endicott.
«Είναι θέμα με τι ανατρέφεσαι. Αν η μαμά σου, ο μπαμπάς σου και ο παππούς σου έβγαιναν από πίσω και άναβαν το μπάρμπεκιου, θέλεις να βγάλεις τα παιδιά σου και να κάνεις το ίδιο».
Ωστόσο, είναι επίσης θέμα με το τι είσαι διατεθειμένος να ανεχτείς. Οι άνθρωποι ήδη σταθμίζουν το κόστος του τρόπου ζωής του δωματίου για να ζήσουν έναντι της απόστασης από την εργασία και της οικονομικής προσιτότητας. Είπε ότι πολλά από το προσωπικό του στο Χονγκ Κονγκ εξακολουθούν να ζουν με τους γονείς τους επειδή δεν μπορούν να αντέξουν οικονομικά ένα δικό τους μέρος.
Η εντύπωση ενός καλλιτέχνη από μια υπόγεια εξέλιξη στη Σιγκαπούρη. (Φωτογραφία: JTC).
«Η ζωή στο Λονδίνο είναι επίσης σχεδόν αδύνατη για έναν νέο πτυχιούχο. Αλλά έχετε δύο ή τρεις πτυχιούχους να μοιράζονται το ίδιο διαμέρισμα ή ακόμα και να μοιράζονται το ίδιο κρεβάτι για να μειώσουν το κόστος διαμονής. Θα το κάνουν γιατί θέλουν να ζουν στην καρδιά της πόλης όπου είναι η διασκέδαση, όπου είναι η δραστηριότητα, όπου είναι η δουλειά τους. Είναι πραγματικά θέμα αξίας ζωής και τρόπου ζωής».
Αυτό οδηγεί στο ερώτημα της αξίας της ροής αέρα και του φυσικού φωτός, που πιστεύει ότι μπορούν να εισαχθούν.
«Η φυσική ροή αέρα κάτω από το έδαφος είναι περιορισμένη. Η ροή αέρα για ένα υπόγειο ορυχείο ή σιδηρόδρομο έχει σχεδιαστεί και σχεδιαστεί και ενισχύεται από ανεμιστήρες και έτσι χρειάζεστε άξονες για εισαγωγή και άξονες για την εξάτμιση και σχεδιάζοντας μια σιδηροδρομική γραμμή, πρέπει να βρείτε μια θέση για αυτούς τους άξονες. Σε αυτό το σύστημα σε μεγάλη κλίμακα, ο αέρας θα τροφοδοτείται όπως το νερό», είπε.
«Θα υπήρχαν εγκαταστάσεις για την παραγωγή αέρα αρκετό για την ανάπτυξη, η οποία στη συνέχεια θα αξιοποιηθεί».
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου