«Εκατομμύρια στρέμματα θυσιάζονται άσκοπα μόνο και μόνο για να καλλιεργηθεί καλαμπόκι για να τροφοδοτήσουν τα SUV που καταβροχθίζουν αέρια. Εν τω μεταξύ, η EPA φαίνεται από την άλλη πλευρά καθώς οι νεκρές ζώνες των ωκεανών μας μεγαλώνουν, η ρύπανση των υδάτων επιδεινώνεται και τα απειλούμενα είδη υποφέρουν».
Καθώς οι τιμές του φυσικού αερίου συνεχίζουν να φτάνουν σε πρωτοφανή ύψη – με το Gas Buddy να αναφέρει ότι ο εθνικός μέσος όρος των ΗΠΑ ξεπέρασε τα 5 δολάρια το γαλόνι για πρώτη φορά στην ιστορία – η κυβέρνηση Μπάιντεν έχει τώρα εντολή να αναμιχθεί περισσότερη αιθανόλη στη βενζίνη.
Η αιθανόλη είναι ένα εξευγενισμένο εκχύλισμα που προέρχεται από καλαμπόκι και σόγια και προωθείται ως πιο φιλικό προς το περιβάλλον πρόσθετο καυσίμου.
Κάποιοι επαίνεσαν την κίνηση του Μπάιντεν και ισχυρίστηκαν ότι θα βοηθούσε να περιοριστεί η αύξηση των τιμών του φυσικού αερίου, όπως αναφέρεται σε άρθρο του Yahoo News .
Περισσότερη αιθανόλη στην παροχή καυσίμου εξοικονομεί χρήματα στους Αμερικανούς στην αντλία και μειώνει τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου.
Ο Chris Edgington, αγρότης της Αϊόβα και πρόεδρος του συμβουλίου του National Corn Growers Association, είπε
Ο Πρόεδρος Μπάιντεν κατανοεί τον σημαντικό ρόλο που διαδραματίζει η βιομηχανία βιοκαυσίμων στην υποστήριξη των αγροτών της Αϊόβα και των αγροτικών κοινοτήτων, μειώνοντας παράλληλα την τιμή στην αντλία για τους καταναλωτές.
Η εκπρόσωπος Cindy Axne της Iowa (D) δήλωσε σε μια δήλωση
Απαιτώντας από τα διυλιστήρια πετρελαίου να αναμειγνύουν μεγαλύτερους όγκους βιοκαυσίμων χαμηλού κόστους, όπως η αιθανόλη, οι σημερινές ενέργειες θα ασκήσουν πτωτική πίεση στις τιμές του φυσικού αερίου και θα προσφέρουν οικονομική ανακούφιση στις αμερικανικές οικογένειες που αντιμετωπίζουν τιμές ρεκόρ.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Ένωσης Ανανεώσιμων Πηγών Καυσίμων, Geoff Cooper, δήλωσε σε μια δήλωση
Άλλοι επέκριναν την κίνηση του Μπάιντεν: ο Chet Thompson, Διευθύνων Σύμβουλος της American Fuel & Petrochemical Manufacturers, είπε ότι η απαίτηση ανάμειξης για φέτος είναι «σε αντίθεση με τους ισχυρισμούς της κυβέρνησης ότι κάνει ό,τι περνά από το χέρι της για να προσφέρει ανακούφιση στους καταναλωτές».
Οι ανέφικτες εντολές θα αυξήσουν άσκοπα το κόστος παραγωγής καυσίμων και θα απειλήσουν περαιτέρω τη βιωσιμότητα των μικρών διυλιστηρίων των ΗΠΑ, τόσο σε βάρος των καταναλωτών.
πρόσθεσε ο Thompson
Την ίδια ημέρα που το Yahoo News δημοσίευσε το άρθρο του, η Wall Street Journal ανέφερε ότι «Η κυβέρνηση Μπάιντεν την Παρασκευή μείωσε αναδρομικά την ποσότητα αιθανόλης που πρέπει να αναμιχθεί στη βενζίνη για το 2020 και το 2021, αλλά αύξησε το επίπεδο για το 2022, λέγοντας ότι οι αλλαγές έχουν στόχο συμβάλλει στην ενίσχυση των εγχώριων προμηθειών καυσίμων».
Η WSJ σημείωσε περαιτέρω:
Η κυβέρνηση Μπάιντεν την Παρασκευή μείωσε αναδρομικά την ποσότητα αιθανόλης που πρέπει να αναμιχθεί στη βενζίνη για το 2020 και το 2021, αλλά αύξησε το επίπεδο για το 2022, λέγοντας ότι οι αλλαγές στοχεύουν στην ενίσχυση των εγχώριων προμηθειών καυσίμων.
Ο οργανισμός μπορεί να προσαρμόσει αυτές τις απαιτήσεις αναδρομικά, σηματοδοτώντας στα διυλιστήρια πόσα θα πρέπει να ξοδέψουν για να αγοράσουν πιστώσεις στην αγορά που τους βοηθούν να συμμορφωθούν με τις υποχρεώσεις που υφίστανται από τα προηγούμενα χρόνια.
Τόσο οι τιμές της αιθανόλης όσο και του καλαμποκιού έχουν αυξηθεί απότομα και η περικοπή της εντολής του 2022 θα μπορούσε ενδεχομένως να μειώσει το επιχειρηματικό κόστος των διυλιστηρίων και να οδηγήσει σε χαμηλότερες τιμές στην αντλία, αλλά πιθανότατα μόνο κατά λίγα σεντ το γαλόνι, είπαν αναλυτές της εταιρείας ερευνών και συμβούλων Rapidan Energy. Group LLC.
Εκατομμύρια στρέμματα θυσιάζονται άσκοπα μόνο για να καλλιεργηθεί καλαμπόκι για να τροφοδοτήσουν τα SUV που καταβροχθίζουν αέρια. Εν τω μεταξύ, η EPA δείχνει αντίθετη καθώς οι νεκρές ζώνες των ωκεανών μας μεγαλώνουν, η ρύπανση των υδάτων επιδεινώνεται και τα απειλούμενα είδη υποφέρουν.
Ο Μπρετ Χαρτλ, διευθυντής κυβερνητικών υποθέσεων στο Κέντρο Βιολογικής Ποικιλότητας, είπε
Η διευρυμένη παραγωγή αιθανόλης με ομοσπονδιακές εντολές αύξησε τις τιμές του καλαμποκιού κατά 30% και τις τιμές των άλλων καλλιεργειών κατά 20%, σύμφωνα με μια έκθεση που δημοσιεύτηκε νωρίτερα φέτος στην Εθνική Ακαδημία Επιστημών. Η έκθεση ανέφερε επίσης ότι η καλλιέργεια περισσότερου καλαμποκιού για αιθανόλη οδήγησε σε αυξημένες ποσότητες υδάτινων ρύπων από φάρμες των ΗΠΑ και αναίρεσε τα οφέλη της αιθανόλης για το κλίμα.
Το MISH Talk επεσήμανε επίσης μια κίνηση που έκανε ο Μπάιντεν πέρυσι σχετικά με τη χρήση αιθανόλης. Στις 12 Απριλίου 2021, ο Μπάιντεν ανακοίνωσε μια περιβαλλοντική απαλλαγή για να επιτρέψει τις πωλήσεις μιγμάτων βενζίνης 15% αιθανόλης (E15) αυτό το καλοκαίρι. Ο νόμος για τον καθαρό αέρα το απαγορεύει επειδή τα μείγματα υψηλότερης αιθανόλης μπορούν να αυξήσουν την αιθαλομίχλη σε ζεστό καιρό. Μπορούν επίσης να διαβρώσουν παλαιότερους κινητήρες αυτοκινήτων, αντλίες βενζίνης, δεξαμενές αποθήκευσης και αγωγούς», έγραψε η WSJ. Ο Πρόεδρος Τραμπ προσπάθησε να κάνει το ίδιο πράγμα το 2019.
Το MISH Talk παρείχε μια σύνοψη του τι συνεπάγεται η περσινή κίνηση και οι τρέχουσες ενέργειες του προσωπικού του Μπάιντεν:
- 30% υψηλότερες τιμές καλαμποκιού με άλλες καλλιέργειες να αυξάνονται κατά 20%, σύμφωνα με την Εθνική Ακαδημία Επιστημών.
- Η καλλιέργεια περισσότερου καλαμποκιού για αιθανόλη προκαλεί αυξημένες ποσότητες ρύπων του νερού από τις φάρμες των ΗΠΑ
- Αναμένετε περισσότερη χρήση λιπασμάτων όταν το κόστος των λιπασμάτων αυξάνεται στα ύψη
- Περισσότερη καλοκαιρινή αιθαλομίχλη
- Το E15 διαβρώνει παλαιότερους κινητήρες αυτοκινήτων, αντλίες βενζίνης, δεξαμενές αποθήκευσης και αγωγούς.
- Τα μικρά διυλιστήρια θα υποφέρουν και μερικά θα σταματήσουν τις δραστηριότητές τους επιτρέποντας στην Elizabeth Warren να γκρινιάζει για τη συγκέντρωση του "Big Oil".
«Επιπλέον, όταν ο Τραμπ προσπάθησε το ίδιο πράγμα, τα δικαστήρια το έκριναν ως παράνομο», πρόσθεσε η MISH.
Το 2012 ο Τζόναθαν Μπένσον για το Natural News ανέφερε την κίνηση της κυβέρνησης Ομπάμα - όταν ο Μπάιντεν ήταν Αντιπρόεδρος - όπου η EPA επρόκειτο να εγκρίνει το E15 για χρήση σε αυτοκίνητα. Ο Benson επεσήμανε πώς η αιθανόλη επηρεάζει τον κινητήρα του αυτοκινήτου, ενώ μειώνει επίσης τα μίλια ανά γαλόνι που θα μπορούσε να βγάλει το όχημα.
«Ακόμη και δέκα τοις εκατό βενζίνη αναμεμειγμένη με αιθανόλη παράγει χαμηλότερα χιλιόμετρα ανά γαλόνι και καταστρέφει σταδιακά τους κινητήρες με την πάροδο του χρόνου. Η βενζίνη με δεμένη αιθανόλη έχει επίσης αποδειχθεί ότι παράγει περισσότερους ρύπους από την καθαρή βενζίνη, κάτι που έρχεται σε πλήρη αντίφαση με τους ισχυρισμούς της βιομηχανίας υπέρ της αιθανόλης για το γιατί η προσθήκη της στη βενζίνη είναι υποτιθέμενη ωφέλιμη», έγραψε ο Benson.
Η αιθανόλη είναι πιο διαβρωτική και καίγεται πιο ζεστά από τη βενζίνη, ιδιότητες που θα μπορούσαν να προκαλέσουν στάσιμο, λανθασμένη ανάφλεξη και υπερθέρμανση ορισμένων κινητήρων. Το καύσιμο με μείγματα υψηλότερης αιθανόλης εκπέμπει περισσότερο οξείδιο του αζώτου και φορμαλδεΰδη από τη βενζίνη, μειώνει τα χιλιόμετρα και καταστρέφει τις δεξαμενές και τις αντλίες καυσίμου.
Έγραψε η Environmental Working Group (EWG) σε πρόσφατο δελτίο τύπου εκείνη την εποχή.
Ο Μπένσον έγραψε επιπλέον: «Τα περισσότερα από τα σημερινά οχήματα απλά δεν έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν σωστά με καύσιμο αναμεμειγμένο με αιθανόλη, είτε είναι Ε10 είτε Ε15. Αλλά η χρήση οτιδήποτε πάνω από το E10 στα περισσότερα συμβατικά οχήματα είναι σχεδόν βέβαιο ότι θα προκαλέσει άμεσα και σοβαρά προβλήματα, ενώ η χρήση του E10 και κάτω είναι πιο πιθανό να προκαλέσει μακροπρόθεσμα προβλήματα που εμφανίζονται αργότερα».
Αντί να εγκρίνουν ένα καύσιμο που θα δημιουργήσει κινδύνους για την υγεία και την ασφάλεια και θα βλάψει τους κινητήρες, οι ΗΠΑ θα πρέπει να επενδύσουν σε μέτρα ενεργειακής απόδοσης και έρευνα και ανάπτυξη για πραγματικά βιώσιμα βιοκαύσιμα. Το υψηλό κόστος αντικατάστασης ή επισκευής κινητήρων θα επιβαρύνει το άλλο κόστος της αιθανόλης καλαμποκιού — συμπεριλαμβανομένων των υψηλότερων τιμών των τροφίμων, της αυξημένης διάβρωσης του εδάφους και των μολυσμένων αποθεμάτων νερού.
Είπε η Sheila Karpf, νομοθετική αναλύτρια στο EWG.
Ο ιστότοπος αυτοκινήτου It Still Runs αναφέρει ότι η αιθανόλη όντως μειώνει τις αναλογίες μιλίων ανά γαλόνι ενός οχήματος.
Η αιθανόλη συνήθως αναμιγνύεται στη βενζίνη, με συγκεντρώσεις που συνήθως δεν υπερβαίνουν το 85 τοις εκατό, που ονομάζεται E85. Η επίδραση της αιθανόλης στην απόδοση καυσίμου ενός αυτοκινήτου εξαρτάται από το μείγμα που χρησιμοποιεί το άτομο. Το E85, για παράδειγμα, μειώνει την οικονομία καυσίμου κατά 7 έως 8 μίλια ανά γαλόνι σε σύγκριση με τη βενζίνη, σύμφωνα με την Υπηρεσία Προστασίας του Περιβάλλοντος.
Η αιθανόλη έχει 34 τοις εκατό λιγότερη ενέργεια από τη βενζίνη ανά γαλόνι, που ισοδυναμεί με περίπου 2 έως 3 μίλια ανά γαλόνι για το E10 (10 τοις εκατό αιθανόλη), σύμφωνα με τους New York Times.
Η πρίζα επιβεβαιώνει
ΣΧΟΛΙΟ ΣΥΓΓΡΑΦΕΑ
Είχα αρχίσει να ακούω γκρίνιες και ψίθυρους για αυτό, καθώς έβλεπα ανθρώπους στο διαδίκτυο να αρχίζουν να παρατηρούν ότι τα μίλια τους ανά γαλόνι δεν ήταν τόσο καλά όσο παλιά. Παρατήρησα το ίδιο πράγμα επίσης, αφού πρόσφατα γέμισα το αυτοκίνητό μου εδώ στη Βόρεια Ιντιάνα. Αλλά μετά είδα τον Frank Tufanoστο YouTube μιλώντας γι' αυτό επίσης, και υπέθεσαν εάν το αέριο λιγοστευόταν με αιθανόλη, καταστρέφοντας τα μίλια ανά γαλόνι. Τα στοιχεία που παρουσιάζονται σε αυτό το άρθρο αποδεικνύουν ότι αυτό συμβαίνει.
Έτσι, είναι πολύ ξεκάθαρο ότι αυτή η κίνηση έχει σχεδιαστεί για να κάνει τους Αμερικανούς δουλοπάροικους να σπάσουν προσπαθώντας να γεμίσουν τις δεξαμενές τους επειδή τα χιλιόμετρα έχουν μειωθεί πολύ και στη συνέχεια να έχουν περισσότερα προβλήματα κινητήρα στη γραμμή. Αλλά τα ψέματα μέσα έχουν ήδη διαπιστώσει ότι οι κατασκευαστές αυτοκινήτων δεν μπορούν να συγκεντρώσουν όλα τα εξαρτήματα που χρειάζονται για τα νεότερα οχήματα, λόγω προβλημάτων στην «αλυσίδα εφοδιασμού», επιτρέποντάς τους να αυξήσουν το κόστος και να δημιουργήσουν τεχνητή ζήτηση. Αλλά από τη στιγμή που τα αυτοκίνητα των ανθρώπων αρχίζουν να καταρρέουν και τα συνεργεία επισκευής δεν έχουν τα εξαρτήματα για να τα επισκευάσουν, σε συνδυασμό με το γεγονός ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι εκτός του εύρους τιμών όλων, θα αφήσει τους ανθρώπους σε αδιέξοδο…
Και αυτό είναι το όλο θέμα, και για να μην νομίζετε ότι το επινοώ, επιστρέψτε και διαβάστε την έκθεση που έκανα τον Μάρτιο: «Η Διεθνής Υπηρεσία Ενέργειας ζητά «Κυριακές χωρίς αυτοκίνητο» και άλλους τρόπους για να μειώσετε τη χρήση λαδιού». Αυτές οι ενέργειες του Μπάιντεν συμπίπτουν με αυτό το μήνυμα.
Επιπλέον, ανέφερα επίσης «Τα Ηνωμένα Έθνη λένε ότι τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα πρέπει να καταργηθούν για να σταματήσουν οι εκπομπές έως το 2030 και το 2050 ». Η γραφή είναι στον τοίχο: προκειμένου να εκπληρωθούν οι στόχοι της Ατζέντας 2030 και του Απόλυτου Μηδέν, πρέπει να γίνουν έμμεσες ενέργειες όπως αυτή. δημιουργώντας παράλληλα ακόμη περισσότερο λιμό και ρύπανση στο πίσω μέρος.
Σαν λιοντάρι που βρυχάται, και μια αρκούδα που κυνηγάει. έτσι είναι ένας κακός άρχοντας πάνω στους φτωχούς ανθρώπους.
Παροιμίες 28:15
Το WinePress χρειάζεται την υποστήριξή σας! Εάν ο Θεός έχει βάλει στην καρδιά σας να θέλετε να συνεισφέρετε, παρακαλούμε σκεφτείτε να κάνετε δωρεά σε αυτή τη διακονία. Εάν δεν μπορείτε να χαρίσετε μια χρηματική δωρεά, τότε παρακαλούμε δωρίστε τις ένθερμες προσευχές σας για να συνεχιστεί αυτή η διακονία! Σας ευχαριστώ και ο Θεός να σας έχει καλά.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου