Στα τέλη Μαρτίου, ο επικεφαλής της SpaceX ανακοίνωσε ότι η τροχιακή πτήση του συστήματος Starship θα μπορούσε να πραγματοποιηθεί ήδη από τον Μάιο.
Μέχρι τον Απρίλιο, η εταιρεία σχεδίαζε να ολοκληρώσει την κατασκευή 39 κινητήρων Raptor 2, στη συνέχεια να τους παρουσιάσει εντός ενός μήνα, μετά τον οποίο η πτήση θα γινόταν δυνατή.
Ο επικεφαλής της SpaceX δεν παρέλειψε να καυχηθεί ότι τα «αρπακτικά» του είναι καλύτερα από τα ρωσικά RD-180 όσον αφορά την πίεση στο εσωτερικό του θαλάμου καύσης.
Το ερώτημα είναι συζητήσιμο και καλύτερα να το αφήσουμε στους ειδικούς.
Επιπλέον, δεν μιλάμε ακόμη για πλήρως επισκευήσιμο και έτοιμο για πτήση σχέδιο. Το θέμα είναι διαφορετικό.
Είναι αναμφισβήτητο ότι ο Μασκ είναι ένας σοβαρός ανταγωνιστής σήμερα, προτρέποντας άλλους κατασκευαστές διαστήματος να μην χαλαρώσουν.
Υπάρχουν καλά νέα: η διαστημική βιομηχανία της χώρας μας δεν υστερεί σε σχέση με τους ρυθμούς της SpaceX.
Οι πολλά υποσχόμενες εξελίξεις της Ρωσίας είναι ενδιαφέρουσες και τις χρειάζονται όλοι, συμπεριλαμβανομένων των Ηνωμένων Πολιτειών.
"Baikal" - ο ενισχυτής πυραύλων του μέλλοντος
Επαναχρησιμοποιήσιμος ενισχυτής πυραύλων "Baikal". Φωτογραφία © TASS / Alexandra Yakovleva
Ο επαναχρησιμοποιούμενος επιταχυντής Baikal είναι πλέον ένα από τα πιο πολλά υποσχόμενα έργα. Εν ολίγοις, η ουσία του είναι η αυτόματη επιστροφή του ενισχυτή πυραύλων κατευθείαν στο σημείο εκτόξευσης μετά την ολοκλήρωση της εργασίας και την προσγείωση στον διάδρομο προσγείωσης ως φτερωτό μη επανδρωμένο αεροσκάφος. Πρώτα απ 'όλα, το Baikal σχεδιάστηκε να χρησιμοποιηθεί ως μέρος της οικογένειας ελαφρών, μεσαίων και βαρέων πυραυλοφορητών Angara. Για έναν πύραυλο ελαφριάς κατηγορίας, χρειάζεστε έναν ενισχυτή, για μια μεσαία κατηγορία - δύο, για μια βαριά κατηγορία - τέσσερα.
Είναι γνωστό ότι το MRU "Baikal" είναι εξοπλισμένο με ένα μοναδικό αυτόματο σύστημα ελέγχου που παρέχει υποστήριξη πτήσης σε όλα τα στάδια, από την εκτόξευση ως μέρος του οχήματος εκτόξευσης έως την προσγείωση. Λειτουργεί σύμφωνα με το παραδοσιακό αεροδυναμικό σχέδιο αεροσκαφών. Κατά το σχεδιασμό του Baikal, ελήφθη υπόψη η εμπειρία των υπερέργων Buran και MAKS. Στο μέλλον, το Baikal θα βοηθήσει στην επίλυση του ζητήματος της εξάλειψης των ζωνών αποκλεισμού στα μέρη όπου πέφτουν οχήματα εκτόξευσης δαπανών και στη μείωση του κόστους τοποθέτησης ωφέλιμων φορτίων σε τροχιά. Τέλος, μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη δοκιμή των πιο πρόσφατων διαστημικών τεχνολογιών.
Σύμφωνα με τον επικεφαλής της πύλης βιομηχανίας Avia.ru Roman Gusarov, τα ρωσικά έργα αναπτύσσονται πλέον ως μη εμπορικά και έχουν άλλους στόχους.
Στο πλαίσιο του σεληνιακού προγράμματος, του Αρειανού, το νέο Σογιούζ θα έχει άλλες δυνατότητες. Είναι μιάμιση φορά μεγαλύτερο, πιο φέρον, πιο φιλικό προς το περιβάλλον. ανάπτυξη από όλες τις απόψεις. Το Angara πετά ήδη, αλλά το νέο Soyuz έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει το 2024. Δημιουργούνται νέοι κινητήρες. Δηλαδή προγράμματα για το μέλλον. Και οι εμπορικές εκτοξεύσεις μπορούν να γίνουν σε παλιούς φθηνούς πυραύλους. Όσο πιο απλή είναι η τεχνολογία, τόσο φθηνότερη είναι η εκτόξευση. Όσο πιο ανταγωνιστικός είσαι. Αλλά τώρα αυτός ο παράγοντας δεν είναι το κλειδί
Το «Angara-A5» και ο κινητήρας του οξυγόνου-υδρογόνου
Βαρύ όχημα εκτόξευσης "Angara-A5" στο κατάστημα συναρμολόγησης στο κτίριο συναρμολόγησης και δοκιμής του κοσμοδρομίου Plesetsk. Φωτογραφία © TASS / Vadim Savitsky
Στα τέλη του περασμένου έτους, το Voronezh Rocket Engine Center πραγματοποίησε τις πρώτες δοκιμές του κινητήρα πυραύλων οξυγόνου-υδρογόνου RD-0146D1 με ώθηση εννέα τόνων. Πρόκειται για έναν κινητήρα αυξημένης ισχύος για τον πύραυλο βαριάς κατηγορίας Angara-A5, ο οποίος έχει σχεδιαστεί για να αυξάνει τα ενεργειακά του χαρακτηριστικά στο μέγιστο. Είναι ήδη γνωστό ότι το RD-0146D1 δίνει 20% περισσότερη ώθηση από την προηγούμενη έκδοση του κινητήρα. Στο μέλλον, με αυτό, η Angara θα μπορεί να ανυψώνει 30-40% περισσότερο φορτίο σε τροχιά.
Αυτός είναι ο πρώτος κινητήρας χωρίς γεννήτρια στη Ρωσία και ο πρώτος κινητήρας υγρού καυσίμου στον κόσμο που σχεδιάστηκε σύμφωνα με ένα ανεξάρτητο σχέδιο δύο αξόνων για την παροχή καυσίμου και εξαρτημάτων αερίου σε τουρμπίνες. Ο κινητήρας οξυγόνου-υδρογόνου RD-0146D1 είναι απολύτως ακίνδυνος για το περιβάλλον. Η ανάπτυξη και η καθιέρωση της σειριακής παραγωγής της θα φέρει αμέσως τη Ρωσία στην πρώτη γραμμή του παγκόσμιου διαστήματος και θα αυξήσει την ανταγωνιστικότητά της.
Υπάρχει προοπτική εκτοξεύσεων για «εξωτερικά» χρήματα, αλλά δεν είναι ακόμη γνωστό πότε θα πραγματοποιηθεί.
Μας ενδιέφερε πολύ γιατί είχαμε μια πολύ ευνοϊκή τιμή εκτόξευσης. Είναι σαφές ότι πολλές εκτοξεύσεις σε τροχιά έγιναν για δυτικές εταιρείες. Τώρα, φυσικά, η κατάσταση είναι τέτοια που κανένα κέρδος δεν θα τους κάνει να κλίνουν προς τις παραγγελίες για τους πυραύλους μας. Μόνο για πολιτικούς λόγους. Τους δόθηκε η οδηγία: «Καμία περίπτωση!» Τουλάχιστον έτσι είναι τώρα. Τα συμφέροντα των «τρίτων χωρών» στο διάστημα είναι σχετικά μέτρια
Ο πύραυλος "Rokot-M" και τα χαρακτηριστικά του
Εκτόξευση του οχήματος εκτόξευσης Rokot στο κοσμοδρόμιο Plesetsk. Φωτογραφία © TASS / Andrey Morgunov
Στις 4 Μαΐου, ο Γενικός Διευθυντής του Κρατικού Κέντρου Διαστημικής Έρευνας και Παραγωγής με το όνομα M.V. Ο Khrunichev Alexei Varochko έκανε μια δήλωση ότι η εκτόξευση του ελαφρού πυραύλου Rokot-M, που αρχικά είχε προγραμματιστεί για το 2022, θα αναβληθεί για δύο χρόνια. Η απόφαση αυτή ελήφθη μετά από λεπτομερή έλεγχο του εξοπλισμού. Λαμβάνοντας υπόψη τη δηλωμένη διάρκεια ζωής, καθώς και τη ζήτηση για Rokot, συνιστάται όχι μόνο να αντικαταστήσετε το σύστημα ελέγχου, αλλά και να βάλετε σε τάξη εξοπλισμό που κατάφερε να εξαντλήσει τον πόρο του κατά τη λειτουργία.
Το Rokot-M δημιουργήθηκε με βάση τις τεχνολογίες RS-18 ICBM και έχει σχεδιαστεί για την εκτόξευση μικρών και μεσαίων οχημάτων σε ηλιακές και υποπολικές τροχιές. Ο πύραυλος αποτελείται από τρία στάδια, δύο από τα οποία είναι το ενισχυτικό μπλοκ RS-18 και το τρίτο είναι το ενισχυτικό μπλοκ Breeze-KM. Για τη Rokota-M, δημιουργήθηκε ειδικά ένα φέρινγκ κεφαλής, το οποίο επιτρέπει την τοποθέτηση μίας ή περισσότερων συσκευών κάτω από αυτό.
Η χρήση της ανώτερης βαθμίδας Breeze-KM καθιστά δυνατή την παροχή ισχύος στο διαστημόπλοιο τόσο κατά την εκτόξευση όσο και κατά τη διάρκεια της πτήσης και επίσης καθιστά δυνατή τη διόρθωση της πτήσης με υψηλή ακρίβεια. Το Rokota-M χρησιμοποιεί ένα ειδικό μεταβατικό σύστημα που απλοποιεί τη στιγμή διαχωρισμού του διαστημικού σκάφους από το ανώτερο στάδιο. Πρέπει να σημειωθεί ότι η πρόσδεση της διαστημικής κεφαλής και του μπλοκ των επιταχυντών πραγματοποιείται απευθείας στην εξέδρα εκτόξευσης. Οι νέες τεχνολογίες καθιστούν δυνατή τη διατήρηση του απαιτούμενου επιπέδου θερμοκρασίας και υγρασίας σε όλα τα προπαρασκευαστικά στάδια εκτόξευσης. Άλλο ένα τεράστιο βήμα προς το πρωτάθλημα διαστημικών αγώνων.
Ποιος μπορεί να χρειαστεί έναν τέτοιο πύραυλο; Ο κατάλογος των πιθανών πελατών, σύμφωνα με τους ειδικούς, ορίζεται.
Υπάρχει η Κίνα, υπάρχει η Ινδία. Η Κίνα έχει το δικό της διαστημικό πρόγραμμα, η Ινδία αναπτύσσεται πολύ γρήγορα. Τώρα, απλώς το μεγαλύτερο μέρος της οικονομίας είναι συγκεντρωμένο όχι στα ευρωπαϊκά μέρη, στη Βόρεια Αμερική, αλλά ήδη σε άλλες χώρες, και όλα θα εξαρτηθούν από το αν είναι έτοιμοι, πόσο δεν φοβούνται να συνεργαστούν
Πλωτό διαστημόπλοιο "Sea Launch"
Πλωτό κοσμοδρόμιο "Sea Launch" στην επικράτεια Primorsky. Φωτογραφία © TASS / Alexander Ryumin
Ο διάδοχος του πανίσχυρου προγράμματος Energia-Buran είναι ακόμα αδρανής, αλλά η ιστορία των κυρώσεων και των περιορισμών, η άμεση κλοπή περιουσιακών στοιχείων και οι παράνομες απαγορεύσεις των δυτικών χωρών μπορεί να κεντρίσουν το ενδιαφέρον για αυτό το έργο. Η υδάτινη περιοχή του Ειρηνικού Ωκεανού στην περιοχή του ισημερινού αναγνωρίζεται ως η βέλτιστη ζώνη εκτόξευσης διαστημικού σκάφους, επειδή είναι ο φθηνότερος τρόπος εκτόξευσης ενός διαστημικού σκάφους σε γεωστατική τροχιά από τον ισημερινό και η αξονική περιστροφή της Γης συμβάλλει επιπλέον στην την εκτόξευση.
Στο τέλος, είναι δυνατό να αυξηθεί ελεύθερα το ωφέλιμο φορτίο ενός πυραύλου κατά 25-30%. Παλαιότερα, ήταν ένα διεθνές έργο, στο οποίο πρωταγωνιστικό ρόλο έπαιξαν η εταιρεία πυραύλων και διαστημικής ενέργειας Energia και ο γίγαντας της αεροδιαστημικής Boeing. Στη συνέχεια, η Energia εξαγόρασε το μερίδιό της από την Boeing και μεταπώλησε ολόκληρο το έργο στη ρωσική εταιρεία S7 Space. Τώρα το λιμάνι νηολόγησης της Sea Launch είναι η Slavyanka, Primorsky Krai.
Το πλωτό κοσμοδρόμιο απαιτεί κάποιο εκσυγχρονισμό, όχι χωρίς τη συμμετοχή της Roskosmos (αν και, σύμφωνα με τον νέο ιδιοκτήτη, θα πρέπει να είναι αρκετές για 90 εκτοξεύσεις ακόμη και τώρα) και, σύμφωνα με τους ειδικούς, οι επενδύσεις μπορούν να ανακτηθούν και η επίτευξη της ικανότητας σχεδιασμού μπορεί πραγματοποιούνται ήδη στα μέσα του 20 -s. Το κόστος της εκτόξευσης μετά τον εκσυγχρονισμό του κοσμοδρομίου μπορεί να είναι 50 εκατομμύρια δολάρια και στο μέλλον θα πέσει στα 35-40 εκατομμύρια δολάρια.
"Σφαίρα" - δορυφορικό Διαδίκτυο του μέλλοντος
Ο γενικός διευθυντής της κρατικής εταιρείας "Roscosmos" Ντμίτρι Ρογκόζιν συμμετέχει στο συνέδριο "Σφαίρα". Φωτογραφία © TASS / Gavriil Grigorov
Στις αρχές του 2022, έγινε γνωστό ότι το ομοσπονδιακό έργο Sphere έλαβε χρηματοδότηση και τον Απρίλιο του 2022 η κυβέρνηση ενέκρινε το πρόγραμμα. Στο μέλλον, το Sphere θα γίνει άμεσος ανταγωνιστής του StarLink και μπορεί να αποδειχθεί ένα ακόμα πιο προηγμένο σύστημα διαστημικών επικοινωνιών. Στις 26 Απριλίου 2022, στο διεθνές φόρουμ πλοήγησης Sphere, ο επικεφαλής της Roscosmos, Ντμίτρι Ρογκόζιν , μίλησε για τις προοπτικές του έργου, τονίζοντας ότι πρόκειται για μια εφαρμογή για την πλήρη ανεξαρτησία της Ρωσίας σε θέματα παροχής επιχειρήσεων, καθώς και μη εμπορικές περιοχές με τις απαραίτητες διαστημικές υπηρεσίες. Πρόκειται για επικοινωνίες, υπηρεσίες επιτήρησης, μοχλούς διαχείρισης υποδομών. Πρώτα απ 'όλα, το Sphere δημιουργήθηκε για να καλύψει τις ανάγκες των περιοχών της Ρωσίας στο δορυφορικό Διαδίκτυο. Αλλά το έργο μπορεί επίσης να φτάσει σε διεθνές επίπεδο και να προσελκύσει ξένους εταίρους - υπάρχουν όλοι οι πόροι και οι ευκαιρίες για αυτό.
Εκτόξευση του πυραύλου φέροντος Angara-A5 στο κοσμοδρόμιο Plesetsk. Φωτογραφία © TASS / Υπηρεσία Τύπου του Υπουργείου Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας
Ποιο έργο θα είναι το πιο χρήσιμο για τη Ρωσία;
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου